Metoda de calibrare pentru abaterea de detectare a poziționatorului

Abaterea de detectare a localizatorului dinamic cu patru roți este mare și poate fi calibrată și ajustată de la propria calibrare, instalare și depanare a echipamentului, precum și de la mediul extern și factori de vehicul pentru a restabili precizia. Metodele specifice sunt următoarele: Calibrarea echipamentelor1. Calibrați senzorul de precizie a senzorului: utilizați instrumente profesionale de calibrare, cum ar fi blocuri de măsurare standard sau corpuri de calibrare, pentru a verifica exactitatea senzorului. Conectați senzorul cu instrumentul de calibrare în funcție de modul specificat și observați dacă valoarea de ieșire a senzorului este în concordanță cu valoarea standard. Dacă există vreo abatere, acesta poate fi ajustat sau re-calibrat în funcție de manualul echipamentului. semnale. Pentru senzori optici, acordați o atenție deosebită curățării obiectivului pentru a asigura o transmitere lină a luminii. Pentru senzori de contact, verificați dacă sonda este purtată și înlocuiți -o la timp dacă este purtată.2. Calibrarea punctului de calibrare a punctului de măsurare: După ce dispozitivul este pornit, efectuați calibrarea punctului zero în conformitate cu cerințele manualului de operare. De obicei, vehiculul este parcat pe o platformă de ridicare orizontală, astfel încât roțile să fie într -o stare naturală, iar apoi software -ul dispozitivului este operat la zero valorile de măsurare ale diverșilor senzori pentru a elimina eroarea inițială a sistemului de calibrare a sistemului: Calibrați unghiul de măsurare al localizatorului cu patru roți folosind un instrument de calibrare a unghiului standard. Calibratorul este montat pe roată și, în combinație cu senzorul, parametrii echipamentului sunt reglați astfel încât valoarea unghiului măsurat să fie în concordanță cu valoarea unghiului standard a calibratorului. Din baza roților, a ampatamentului și a altor parametri de lungime, este necesar să se utilizeze o tijă de calibrare a lungimii standard pentru calibrare. Puneți tija de calibrare în poziția specificată, iar lungimea măsurată de dispozitiv trebuie să fie în concordanță cu lungimea reală a tijei de calibrare. În caz contrar, trebuie ajustat.Instalare și punere în funcțiune1. Verificați Verificarea nivelului de poziție de instalare: Utilizați un nivel pentru a verifica nivelul ascensorului pentru a vă asigura că ascensorul este la nivel în toate direcțiile. Dacă platforma de ridicare nu este nivelată, aceasta va determina înclinarea vehiculului în timpul detectării, afectând rezultatele măsurării. Platforma de ridicare poate fi nivelată prin reglarea picioarelor sale de suport sau a sistemului hidraulic. Instalarea instalației de instalare: Verificați dacă senzorul este instalat ferm pe roată și dacă poziția este corectă. Senzorul ar trebui să fie perpendicular pe planul central al roții, iar unghiul de instalare ar trebui să îndeplinească cerințele dispozitivului. Șurubul de montare trebuie strâns pentru a împiedica deplasarea senzorului în timpul detectării.2. Setați parametrul dispozitivului de intrare a parametrului: în funcție de modelul real, numărul de cadru, specificațiile anvelopelor și alte informații ale vehiculului care trebuie detectate, introducând cu exactitate în sistemul software al localizatorului cu patru roți. Parametrii de poziționare pe patru roți ale diferitelor modele sunt diferiți, iar intrarea corectă a parametrilor vehiculului este baza pentru a asigura exactitatea rezultatelor detectării. Selectarea modului de măsurare: în funcție de tipul de vehicul și nevoile de detectare, selectați modul de măsurare corespunzător. De exemplu, pentru mașinile obișnuite și vehiculele comerciale, modelele lor de măsurare și standardele de parametri pot fi diferite. Unele dispozitive au, de asemenea, moduri de măsurare pentru diferite tipuri de sisteme de suspensie, care ar trebui selectate în funcție de situația reală. Check -ul mediului și factorii vehiculului verifică1. Verificați planetatea mediilor: asigurați -vă că terenul locului de testare este neted și nu există o perspectivă sau o pantă evidentă. Site -ul neuniform va determina vehiculul să producă înclinare și deplasare suplimentare în timpul detectării, afectând precizia măsurării. Dacă site -ul nu este nivelat, pământul poate fi reparat sau alt loc de nivel poate fi selectat pentru testare. Lumina puternică poate interfera cu activitatea senzorului optic, iar semnalele electromagnetice puternice pot afecta comunicarea dintre senzor și dispozitiv. Puteți lua măsuri de umbrire sau puteți regla poziția dispozitivului pentru a evita surse puternice de lumină și interferență electromagnetică.2. Starea de verificare a stării vehiculului: verificați dacă presiunea anvelopei îndeplinește standardul, dacă uzura anvelopelor este uniformă și dacă suprafața anvelopei este deteriorată. Presiunea insuficientă sau excesivă a anvelopelor va deforma anvelopa și va afecta parametrii de poziționare ai roții. Uzura neuniformă a anvelopelor poate determina roata să se bâlbâie la întoarcerea, ceea ce face ca datele de măsurare să fie inexacte. Presiunea anvelopelor trebuie ajustată la valoarea standard, iar anvelopele cu uzură sau deteriorare serioasă ar trebui înlocuite în timp. Inspecția componentelor care se află: verificați dacă sistemul de suspensie, sistemul de direcție, balul și alte componente ale șasiului vehiculului sunt libere, deformate sau deteriorat. Eșecul acestor componente poate provoca modificări ale parametrilor de poziționare ai roții. Dacă se constată că piesele șasiului au probleme, acestea ar trebui reparate sau înlocuite la timp, apoi detectarea pe patru roți.