Dinamometru cu șasiu cu patru-cadrante de înaltă{0}}precizie, cu simulare de inerție electrică, banc de testare în-condiții complete pentru ICE și EV
Acest banc de testare cu role cuprinzător adoptă tehnologia avansată de simulare a inerției electrice fără patru-cadrante și volantă-, integrând testarea puterii de ieșire, inspecția dinamică a frânelor, calibrarea vitezometrului, detectarea legăturii emisiilor de evacuare și măsurarea rezistenței la rulare într-o singură unitate. Simulează cu precizie condițiile reale ale drumului, inclusiv accelerația, decelerația, urcarea și-croazieră cu viteză mare fără test rutier-. Complet compatibil cu vehicule pe benzină, diesel, pur electrice și hibride, precum și cu modelele 2WD și 4WD, de la autoturisme până la vehicule comerciale ușoare și medii. Echipat cu sistem de control inteligent în mai multe-limbi și stocare de date în cloud, este aplicat pe scară largă în liniile de producție OEM auto, stațiile de inspecție a vehiculelor, centrele profesionale de reparații și laboratoarele de cercetare auto.
Descriere
3.1 Principiul de bază de lucru și superioritatea tehnică
Spre deosebire de bancul tradițional cu role cu inerție mecanică, cu configurație fixă de volantă, dinamometrul nostru cu role cuprinzător este construit în jurul unei servo-încărcări AC în patru-quadrante și a unui algoritm digital de simulare a inerției electrice. Bancul folosește senzori de-cuplu și viteză de înaltă precizie montați pe arborele rolei pentru a colecta date-de putere de ieșire a roții în timp real; servomotorul funcționează atât ca absorbitor de putere, cât și ca generator de putere de feedback pentru a simula rezistența la rulare, rezistența aerodinamică și rezistența la gradient în diferite scenarii de conducere. Inerția electrică digitală înlocuiește volantele mecanice voluminoase pentru a reproduce greutatea inerțială a vehiculului în mod flexibil, în funcție de greutatea proprie și greutatea brută a vehiculului diferitelor modele, ceea ce reduce drastic ocuparea generală a podelei și uzura mecanică a întregului echipament.
Programul de compensare dinamică a mediului încorporat-compensează automat erorile de măsurare cauzate de vibrația solului, fluctuația temperaturii ambiante și ușoară deformare a anvelopei în timpul testelor continue lungi, obținând o repetabilitate remarcabilă a măsurătorilor. Întregul sistem de control adoptă o reglare cu feedback în buclă închisă-pentru a comuta liber între modurile de control al vitezei constante, al cuplului constant și al puterii constante, asigurând datele de testare foarte compatibile cu performanța reală-de condus pe șosea și rezolvând defectul-de lungă durată al deviației mari de date pe echipamentele de testare cu role statice convenționale. Între timp, interfețele de protocol de comunicare rezervate acceptă conexiunea sincronă cu analizoare de gaze de eșapament, contoare de consum de combustibil și dispozitive de calibrare ADAS pentru a realiza teste compozite sincrone cu mai multe-articole.
Tag-uri populare: Dinamometru cu șasiu cu patru-cadrante de înaltă{0}}precizie cu simulare de inerție electrică, banc de testare-în stare completă pentru gheață și ev, China dinamometru cu șasiu de înaltă-precizie cu patru-cadranti cu simulare de inerție electrică, banc de testare{-în stare completă, furnizor și banc de testare pentru fabrici de gheață, furnizor și producător, Alinierea roților industriale, Alinierea roții de contact cu o singură axă, Alinierea roților pentru companiile de logistică, Alinierea roților pentru vehicule regionale, Alinierea roților pentru companiile de taxi, Alinierea roților pentru mișcarea vehiculului
