Banc de testare cuprinzător de performanță a frânelor auto include testul ABS de mare viteză
Este dificil să se evite anomaliile în întregul proces de aplicare a platformei de frână ABS, dar incidența acesteia poate fi redusă, ceea ce înseamnă că platforma de frână ABS trebuie reparată în mod regulat și, în același timp, durata de viață și acuratețea testului. raportul poate fi mărit. Cercetătorii Shandong Zhengneng vă explică aplicarea obișnuită a platformei de frână ABS trebuie să acordați atenție problemelor: În primul rând, verificați dacă comutatorul de alimentare de tip biți este normal. Dacă tensiunea de funcționare nu este operată și majoritatea liniilor de conectare sunt deschise, liniile de conectare de la sursa de alimentare la comutatorul de alimentare sunt sudate din nou. Verificați contactorul pentru deteriorare. În al doilea rând, verificați motorul cu fascicul mobil al bancului de testare a frânei ABS de mare viteză, verificați dacă întrerupătorul de alimentare de tip bit este deschis sau defect de scurtcircuit, dacă există vreo problemă la dezasamblarea sau dezasamblarea controlerului, apoi sudarea electrică curățare și efectuați soluție de zgomot uscat; Când detectați rezistența DC a motorului, verificați dacă tensiunea trifazată pătată de ulei a motorului este defazată, apoi detectați dacă rezistența DC a motorului are o diferență de fază. În al treilea rând, verificați dacă comutatorul de alimentare este normal. Verificați dacă tensiunea de alimentare nu este, dacă siguranța este ruptă; Verificați dacă comutatorul de alimentare este bine atins; Verificați dacă contactul contactului nu este; Verificați dacă bobina electromagnetică rulează; Verificați dacă transformatorul de putere are ieșire, observați dacă indicatorul este deteriorat și înlocuiți-l dacă este deteriorat; Verificați dacă transformatorul este deteriorat, dacă este deteriorat, dezasamblați sau rebobinați.
Descriere
Echipament de testare auto Shandong Zhengneng: producătorul dvs. profesional de teste de frână ABS cu o singură axă!
Compania noastră s-a concentrat pe cercetarea tehnologiei de inspecție auto de mai bine de 30 de ani. Produsele noastre principale sunt linii noi de inspecție de ultimă generație pentru mașini (inclusiv alinierea dinamică pe patru roți fără contact, platformă integrată a tamburului, instrumentul farului portal, calibrarea ADAS, camera de uscare a camerei de ploaie, siguranța Produse inovatoare, cum ar fi teste electrice și dinamometre pentru șasiu de cercetare și dezvoltare pentru automobile. ) sistem inteligent de testare a performanței șasiului fără șofer și a percepției externe a vehiculului și a sistemului automat de testare a eficienței funcției de siguranță, care poate înlocui echipamentele importate.
Gamă bogată de produse
Principalele produse ale companiei includ linii de testare de ultimă generație (inclusiv alinierea fără contact pe patru roți, banc de testare cu role cuprinzătoare, tester de frână ABS cu două axe, tester faruri portal etc.), linii de testare fără șofer, fabrica de automobile de echipamente de testare offline ( Alinierea celor patru roți, tester de frână, tester de viteză, tester de alunecare laterală, tester de sarcină pe osie etc.
Echipamente avansate de producție
Pentru a asigura producția, avem diferite echipamente de prelucrare, cum ar fi strunguri, găurit, frezat și șlefuit, mașini de frezat și găurit, mașini de echilibrat, ferăstraie cu bandă pentru metal, compresoare de aer, mașini de tăiat cu flacără, ferăstraie cu bandă pentru metal, mașini de tăiat cu plasmă, burghie radiale etc.
Vândut pe scară largă
Echipamentele noastre sunt exportate către producători de automobile din străinătate, cum ar fi Rusia, Iran, Nigeria, Thailanda, Uganda, Coreea de Sud și Myanmar. Și clienții noștri cooperanți includ producători autohtoni cunoscuți, cum ar fi Geely, Changan și GAC.
Calitate garantată
Produsele produse de compania noastră au trecut inspecția de calitate, iar echipa noastră are 3 brevete de invenție autorizate, 38 de brevete de model de utilitate și 22 de brevete soft.
Alinierea roților de contact cu o singură axă
Alinierea roților de contact cu o singură axă, cunoscută și sub denumirea de aliniere a roților cu un singur plan sau cu o singură axă, este o metodă de aliniere a roților vehiculului în care ajustările sunt efectuate de-a lungul unei singure axe sau plan. Această metodă de aliniere se concentrează în primul rând pe reglarea unghiului de vârf al roților, care este unghiul format de axa longitudinală a vehiculului și direcția în care sunt îndreptate roțile. În alinierea roților cu o singură axă, tehnicianul ajustează unghiul de vârf al fiecărei roți pentru a se asigura că acestea sunt paralele între ele și perpendiculare pe linia centrală a vehiculului. Această metodă de aliniere este efectuată în mod obișnuit folosind un sistem simplu de aliniere constând dintr-o bandă de măsurare, calibre de aliniere și plăci de rotire de aliniere.
Alinierea roților de contact pe două axe
Alinierea roților de contact pe două axe, cunoscută și sub denumirea de aliniere a roților în două planuri, se referă la procesul de ajustare a unghiurilor de direcție și suspensie ale unui vehicul pentru a se asigura că roțile sunt poziționate corect unele față de altele și față de drum. Acest tip de aliniere presupune setarea a două unghiuri principale: caster și camber. Caster este unghiul axei de direcție când este privit din lateral. Afectează stabilitatea în linie dreaptă și se măsoară în grade. Rolată pozitivă înseamnă că partea superioară a pivotului de direcție este înclinată înapoi spre vehicul, ceea ce ajută la menținerea roților drepte atunci când conduceți. Rolatorul negativ are efectul opus.
Dispozitiv de aliniere pe patru roți tip mandrină
Un dispozitiv de aliniere a celor patru roți de tip mandrină este un echipament specializat utilizat în centrele de service auto pentru a măsura și ajusta cu precizie alinierea tuturor celor patru roți ale unui vehicul. Spre deosebire de dispozitivele de aliniere cu două axe, care se concentrează exclusiv pe unghiurile de caster și camber, un sistem de aliniere pe patru roți ia în considerare toți parametrii cheie care afectează manevrabilitatea vehiculului și uzura anvelopelor, inclusiv vârful, unghiul de tracțiune și, uneori, înălțimea de rulare.
Alinierea roților de tip Gantry Pass
Alinierea roților de tip Gantry Pass este o metodă de măsurare și ajustare a unghiurilor geometrice ale roților unui vehicul pentru a se asigura că acestea sunt setate conform specificațiilor producătorului. Acest tip de sistem de aliniere utilizează o structură mare, asemănătoare unui portal, care trece peste vehicul, poziționând senzori și capete de aliniere în diferite puncte strategice pentru a captura măsurători.
Localizator pe patru roți fără contact
Un localizator pe patru roți fără contact este un sistem avansat de aliniere care utilizează tehnologia optică sau laser pentru a măsura poziția și orientarea roților unui vehicul fără a le atinge fizic. Această tehnologie permite măsurători de aliniere rapide și precise, chiar și pe vehiculele cu roți deteriorate sau murdare, unde metodele tradiționale de contact ar putea să nu fie la fel de eficiente. Sistemul constă de obicei dintr-o serie de camere sau senzori montați pe un portal sau cadru care trece peste vehicul. Pe măsură ce portalul se mișcă, locatoarele fără contact emit un fascicul de lumină (cum ar fi lasere sau lumină structurată) care se reflectă pe roți și este captat de camere. Modelele de lumină reflectată sunt analizate de un sistem informatic pentru a determina locația exactă și unghiul fiecărei roți.
Ghidul farurilor automate Gantry este un sistem complex utilizat în industria auto pentru a calibra și regla alinierea farurilor vehiculului. Sistemul folosește o structură portal pentru a găzdui echipamentele necesare pentru a-și îndeplini în mod autonom sarcinile, asigurându-se că farurile își proiectează fasciculul la intensitatea și direcția corectă specificate de producătorul vehiculului.
Bancul de testare a frânei de încărcare pentru autovehicule este un banc de frână cu reacție cu role cu funcție de încărcare, cu toate funcțiile mesei de frână cu reacție a rolelor și contor de sarcină pe osie.
Tester de frână ABS cu o singură axă
Bancul de testare a frânelor ABS de mare viteză este capabil să testeze forța de frânare a fiecărei roți, diferența de frânare dintre roțile din stânga și dreapta ale fiecărei axe, forța de frânare a fiecărei roți, testul forței de frânare de parcare, forța pedalei și mâna testul de tensiune și testul cu greutatea roții și pe osie a vehiculului.
Tester de frână ABS cu două axe
Vehiculul este măsurat în bancul de testare a forței de frânare și evaluat automat dacă este calificat, iar funcția ABS poate fi testată și în această stație. Faceți cunoștință cu funcția de detectare a forței de frânare a vehiculelor cu tracțiune integrală.
Ce este Testerul de frână ABS cu o singură axă
Un tester de frână ABS cu o singură axă este un dispozitiv conceput pentru a evalua performanța sistemului de frânare antiblocare (ABS) pe o axă. Acest tip de tester este utilizat în mod obișnuit în centrele de service auto și este un instrument esențial pentru diagnosticarea și repararea problemelor sistemului de frânare. Când un vehicul este condus pe tester, sistemul acționează frânele în timp ce senzorii măsoară decelerația roților vehiculului. Testerul poate detecta dacă ABS-ul funcționează corect prin monitorizarea vitezei de rotație a roții în timpul frânării. Dacă ABS-ul se activează conform așteptărilor, acesta va permite roții să încetinească, dar nu să se oprească complet, prevenind blocarea și menținând controlul direcției.
Siguranță îmbunătățită
Testerul de frânare ABS cu o singură axă poate ajuta la prevenirea accidentelor, asigurându-se că vehiculele la care lucrați au frâne care funcționează corect.
Răspundere redusă
Prin identificarea și repararea problemelor de frânare înainte ca acestea să provoace un accident, un garaj își poate reduce riscul de răspundere.
Eficiență sporită
Testerul de frânare ABS cu o singură axă poate ajuta garajele să finalizeze inspecțiile frânelor mai rapid și mai ușor, în comparație, de exemplu, cu decelerometrele. Acest lucru îi poate elibera pe tehnicieni să lucreze la alte vehicule, ceea ce poate îmbunătăți eficiența și rentabilitatea.
Testarea funcționalității ABS
Testerele de frânare ABS cu o singură axă permit tehnicienilor să simuleze evenimentele de frânare și să testeze funcționalitatea sistemelor ABS. Aceștia aplică presiune de frânare controlată asupra roților și monitorizează răspunsul ABS pentru a se asigura că acesta se activează corect ca răspuns la blocarea roților.
Piese ale testerului de frână ABS cu o singură axă
Unitate de control al frânelor (BCU)
Unitatea de control al frânelor este componenta centrală a testerului de frânare ABS responsabilă cu controlul presiunii de frânare aplicată roților în timpul testării. Reglează forța de frânare pentru a simula diferite scenarii de frânare și monitorizează răspunsul ABS.
Senzori de viteză a roților
Senzorii de viteză a roții sunt utilizați pentru a măsura viteza de rotație a fiecărei roți în timpul testării frânelor. Ele furnizează date în timp real despre viteza roții sistemului ABS, permițându-i acestuia să detecteze blocarea roților și să activeze ABS în consecință.
Unitate hidraulică ABS
Unitatea hidraulică ABS constă din pompe hidraulice, supape și acumulatori care controlează presiunea de frânare pe roțile individuale. Modulează presiunea de frânare în timpul funcționării ABS pentru a preveni blocarea roților și pentru a menține stabilitatea vehiculului.
Traductoare de presiune
Traductoarele de presiune sunt senzori utilizați pentru a măsura presiunea de frânare aplicată roților. Acestea oferă feedback sistemului ABS, permițându-i acestuia să ajusteze presiunea de frânare după cum este necesar pentru a preveni blocarea roților și pentru a asigura o frânare eficientă.
Panou de control/Interfață
Panoul de control sau interfața este interfața cu utilizatorul testerului de frână ABS, permițând tehnicienilor să introducă parametrii de testare, să selecteze modurile de testare și să monitorizeze rezultatele testelor. De obicei, include butoane, comutatoare, afișaje digitale și lumini indicatoare pentru interacțiunea utilizatorului.
Unitate de afișare a datelor
Unitatea de afișare a datelor arată date în timp real în timpul testării frânelor, inclusiv viteza roții, presiunea de frânare, activarea ABS și distanța de frânare. Oferă tehnicienilor feedback vizual asupra performanței sistemului ABS și ajută la identificarea oricăror probleme sau anomalii.
Sistem de diagnosticare
Sistemul de diagnosticare include componente software și hardware concepute pentru a diagnostica defecțiunile sau defecțiunile sistemului ABS. Poate furniza coduri de eroare, mesaje de diagnosticare sau alerte care indică natura problemei, permițând tehnicienilor să depaneze și să rezolve problemele în mod eficient.
Caracteristici de siguranță
Caracteristicile de siguranță sunt componente esențiale ale testerului de frână ABS pentru a asigura siguranța operatorului în timpul procedurilor de testare. Acestea pot include butoane de oprire de urgență, dispozitive de blocare de siguranță, carcase de protecție și indicatoare de avertizare pentru a preveni accidentele și a minimiza riscul de rănire.
Alimentare electrică
Sursa de alimentare oferă energie electrică testerului de frână ABS pentru a opera componentele sale electronice și sistemele hidraulice. Poate fi alimentat de la rețea sau de la baterie, în funcție de designul și portabilitatea testerului.
Standarde de calibrare
Standardele de calibrare sau instrumentele de referință sunt utilizate pentru a calibra periodic testerul de frână ABS pentru a asigura rezultate de testare precise și fiabile. Standardele de calibrare verifică acuratețea măsurătorilor testerului și asigură consistența în timp.
Cum să alegi testerul de frână ABS cu o singură axă
Operațiunea
Testerul de frână ABS cu o singură axă va măsura reacția cuplului generată de frânele vehiculului față de o rolă învârtită de un motor, în timp ce testerele de frână cu plăci au tensiometre atașate pe o placă sprijinită pe rulmenți și măsoară forțele necesare pentru a ține placa, atunci când un vehicul este franat deasupra acestuia. Decelerometrele sunt amplasate în vehicul și au un pendul (mai recent, acceleratoare de tip airbag) care se mișcă atunci când un vehicul este frânat. Cantitatea de „oscilare” a pendulului este măsurată pentru a indica decelerația în timpul frânării.
Siguranţă
Testerul de frână ABS cu o singură axă este o metodă de testare relativ sigură, deoarece vehiculul nu se mișcă în timpul testului de frână. În schimb, rolele acționează ca drum și se rotesc sub roți. Atât cu testerul de frână cu plăci, cât și cu decelerometrul, testarea necesită ca vehiculul să fie condus și frânat pe plăci, de obicei în spațiul restrâns al unui atelier de vehicule sau pe marginea drumului. Acest lucru ar putea reprezenta un pericol pentru alți utilizatori ai drumului sau atelierului.
Precizie
Testerul de frânare ABS cu o singură axă utilizează aceleași suprafețe de frânare pentru a testa toate roțile, pe toate vehiculele; asigurarea unor teste comparative precise. Testerele de frânare cu plăci folosesc aceleași suprafețe de frânare pentru toate roțile, pe toate vehiculele, în timp ce decelerometrul testează pe șosea, astfel încât suprafața de frânare poate varia de la foarte bună la foarte proastă, în funcție de condiții. În timp ce testerii de frână cu role testează toate vehiculele la o viteză de testare constantă, atât Decelerometrul, cât și testele de frână cu plăci tind să testeze la viteze de testare variabile; în funcție de modul în care se conduce vehiculul.
Adaptabilitate
Testerul de frânare ABS cu o singură axă poate testa întreaga gamă a fiecărei frâne montate pe vehicul, de la zero la frânarea completă sau blocarea roților, în mod constant și repetat, fără influența impulsului sau a transferului de greutate. Testerele și decelerometrele de frână cu plăci nu pot testa cu succes întreaga gamă de frână a unui vehicul.
Cum se utilizează testerul de frână ABS cu o singură axă
Pregăti
Înainte de a începe, asigurați-vă că zona este clară și sigură. Verificați dacă testerul este calibrat orizontal conform ghidului producătorului.
Examina
Efectuați inspecții vizuale ale sistemului de frânare pentru a găsi orice semne evidente de deteriorare sau uzură, cum ar fi scurgeri, modele de uzură anormale ale pieselor lipsă sau plăcuțe sau saboți de frână.
Poziționați vehiculul
Conduceți vehiculul pe tester, astfel încât arborele de testat să poată fi așezat pe tamburul sau tamburul testerului. Asigurați-vă că vehiculul este stabil și eliberați frâna de parcare.
Sistem de conectare
Dacă este necesar, conectați toate cablurile sau furtunul necesar de la tester la modulul ABS sau la portul de diagnosticare al vehiculului. Acest lucru permite testerului să interfațeze cu unitatea electronică de control (ECU) a vehiculului.
Testa
Activați testerul și urmați-l pentru a începe testul de frână. Sistemul utilizează de obicei frânele sau vă solicită să efectuați frânele manual. Teste care măsoară decelerația roții și o compară cu rata de decelerare așteptată.
Colectarea datelor
Respectați citirile furnizate de testeri. Ar trebui să arate dacă ABS participă corect la frânare. Găsiți orice cod de eroare sau informații de diagnosticare care ar putea indica problema sistemului ABS.
Analiza
Analizați rezultatele testului. Dacă ABS este implicat la o viteză adecvată și menține o decelerare constantă fără a permite blocarea roților, ABS-ul poate funcționa normal. În caz contrar, pot fi necesare investigații suplimentare pentru a determina cauza defecțiunii.
Oprire sigură
Opriți întotdeauna și asigurați întrerupătorul principal cu un lacăt înainte de a efectua orice lucrări de reparații, întreținere sau configurare.
Prevenirea pericolului de incendiu
Curățați regulat setul de role pentru a preveni pericolele de incendiu cauzate de abraziunea cauciucului. Îndepărtați orice uzură înainte de a începe lucrările de întreținere.
Conștientizarea supraîncălzirii
Fiți atenți la supraîncălzirea pieselor atunci când lucrați la dulapul de comandă sau la seturile de role.
Certificat
Întrebări frecvente
Tag-uri populare: Bancul de testare cuprinzător al performanței frânelor pentru automobile include testul abs de mare viteză, bancul de testare cuprinzător al performanței frânelor auto din China include producători, furnizori, fabrică de testări abs de mare viteză, Suzie pentru tester de frână, Serviciu de întreținere pentru tester de frână, Cumpărați testator de frână, Furnizare tester de frână, Comutator pentru tester de frână, Tester de frână a vehiculului folosit
