
Echipament avansat de calibrare pentru conducere asistată
Algoritmii camerei și senzorilor vizuali sunt nucleul echipamentului avansat de calibrare a condusului asistat ADAS, cu diferențe semnificative între instalațiile din față și din spate. Camera este senzorul central al echipamentelor avansate de calibrare a condusului asistat ADAS. În comparație cu radarul cu unde milimetrice și LiDAR, cel mai mare avantaj al său constă în recunoaștere (dacă obiectul este o mașină sau o persoană și ce culoare are panoul). Industria auto este sensibilă la preț și costul hardware al camerelor este relativ scăzut, deoarece viziunea computerizată s-a dezvoltat rapid în ultimii ani și numărul de companii care intră în subdomeniul ADAS din perspectiva camerelor este, de asemenea, considerabil. În lanțul de aprovizionare vizual ADAS sistem, furnizorii de soluții vizuale stăpânesc algoritmii de bază ai senzorilor vizuali și oferă clienților din aval un set complet de soluții, inclusiv module pentru camere auto, cipuri și algoritmi software. În modul de încărcare frontală, furnizorul de soluții vizuale joacă rolul unui furnizor de al doilea nivel și colaborează cu Tier1 pentru a defini produse pentru OEM. În modul aftermarket, pe lângă furnizarea unui set complet de echipamente, există și un mod de vânzare a algoritmilor. Pragul de certificare pentru produsele aftermarket este relativ scăzut și datorită prețului moderat, compatibilității ridicate și costului scăzut de instalare al pieței de schimb. ADAS, există multe companii care adoptă produse aftermarket ADAS în stadiile incipiente ale pieței ADAS; Cu toate acestea, majoritatea sistemelor ADAS post-instalate folosesc camere ca suport principal, combinând dispozitive externe pentru a realiza funcții de avertizare, monitorizare și memento. Producătorii de mașini nu deschid protocolul de autobuz din interiorul mașinii acestor producători, ceea ce le face imposibil să obțină permisiuni mai mari, să se angajeze într-o interacțiune profundă cu vehiculul și chiar să interfereze cu mecanismul de conducere. Prin urmare, sub cererea de experiență interactivă profundă, s-a născut ADAS preinstalat. Pe piețele de vehicule și comerciale de ultimă generație, sistemele ADAS mature necesită eforturi semnificative de cercetare și dezvoltare din partea companiilor de automobile și a producătorilor ADAS pentru a obține o precizie ridicată prin calibrare și calibrare. Produsele preinstalate au avantaje în ceea ce privește precizia, acuratețea și interactivitatea.
Descriere
Echipamentul de calibrare pentru conducere asistată ADAS Advanced include:

Sistem de servodirecție electric EPS
Corp ESP Sistem electronic de stabilizare
Faruri adaptive AFC
Croaziera adaptivă ACC
Vizionare nocturnă NV
Afișajul head-up HUD
RVC afectează calibrarea funcției de impact
Funcția electronică de frână de mână EPB
Funcția de calibrare a imaginii panoramice de 360-grade
Măsurarea înălțimii sprâncenelor roții vehiculului
Detectare automată a frânei de urgență
Detectarea recuperării energiei de frânare a caroseriei
Parcare complet automata
LDW /LKA
Calibrarea avertismentului de părăsire a benzii LDW / LKA / menținerea benzii
LCA/BSD
Asistență pentru schimbarea benzii LCA/BSD/detecție punct mort……
Sistem de servodirecție electric EPS
Echipamentul avansat de calibrare la nivel de șofer asistat ADAS oferă date reale și eficiente pentru sistemul EPS pentru a se asigura că senzorul poate reflecta cu adevărat caracteristicile fizice ale volanului mașinii.
Sistemul de servodirecție (Electric Power Steering, abreviat EPS) este un sistem de servodirecție care depinde direct de motor pentru a furniza cuplu auxiliar. Sistemul EPS are multe avantaje față de sistemul tradițional de servodirecție hidraulic HPS (Hydraulic Power Steering). EPS este compus în principal din senzor de cuplu, motor electric, mecanism de decelerare și unitate electronică de control (ECU).
În funcție de poziția diferită de instalare a motorului de putere, sistemul EPS poate fi împărțit în tip de putere arbore de direcție, tip de putere angrenaj și tip de putere rack. Motorul arborelui de direcție de tip EPS este fixat pe partea laterală a arborelui de direcție, care este conectat cu arborele de direcție prin mecanismul de decelerare pentru a conduce direct servodirecția a arborelui de direcție. Motorul și mecanismul de decelerare al angrenajului EPS sunt conectate la pinion pentru a antrena direct servodirecția angrenajului. Motorul și mecanismul de decelerare al rack power EPS conduc direct rack-ul pentru a furniza putere.




Tag-uri populare: echipament avansat de calibrare pentru conducere asistată, China, producători, furnizori, fabrică de echipamente avansate de calibrare pentru conducere asistată, Expoziții ADAS, ADAS Import, ADAS Joint Ventures, Marketing online ADAS, Angrosiști ADAS, ADAS Word-of-Gouth Marketing




